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中通快递发布2019年第三季度业绩【ag体育官网】
2020-12-10 [66688]

ag体育注册_11月19日,中通快递(NYSE: ZTO )公布了2019年第三季度的业绩。 据财务报告概要,普通快递第三季度业务量同比增长45.9%,达到30.58亿件,远高于行业平均增长速度18.4个百分点。

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市场份额比上年同期上升2.3个百分点,约为18.9%。 利润方面快速增长实用,调整后净利润为13.18亿元,同比增长24.6%,远远超过市场预期。

同时,服务质量和顾客满意度方面的表现也保持了领先。 中通快递集团会长莱梅森表示,第三季度保持了良好的业务扩大势头,在确保服务质量的同时,实现了既定的利润目标。 今年网络政策的调整产生了良好的效果,中街业务量在更多地区占有更大的优势。

扩大的业务量进一步缩小了我们的规模效应基础设施能效的持续解放和汽车运输和自动服务公司的能效升级进一步提高了成本效益。 同时,我们把重点放在向加盟基地宣传基层资源和能力建设的重要性上,希望我们的合作伙伴全力以赴地增加将来的业务量和降低基层成本。 每年一次的“双十一”是验证租车行业“缴纳、转移、运输、顶尖”能力的时候了。

今年“双十一”当天,中街订单量突破2亿件,收货量突破1亿件。 “双十一”的第二天,全年的总业务量达到了100亿件。 这是千万中通人的骄傲。

在创造新里程碑的同时,我们总是保持警惕,保持高度的责任感、紧迫感,甚至危机感,不要忘记初心,跑得更激烈,跑完长跑接近中国的租车马拉松。 2019年将进入最后阶段。

下一步将研究基地的综合实力建设,进行网络扁平化工作,延缓基层店铺的建设。 然后讨论运输能力建设,潇洒效率。

之后,研究科学技术的投入和生态建设,抓住从领导向绝对优势、然后向生态优势转变的新机会。 探讨精细管理和均衡机制,进一步调整“粮食产区”和“派遣区”的均衡关系,继续扩大领导作用。 》中通快递集团首席财务负责人颜惠萍表示,“第三季度以后,将继续扩大市场份额,同时构建调整后净利润13.18亿元,远远超过市场预期。

经营现金流为14亿1800万元,比去年同期迅速增加55.5%。 第三季度规模效应后,缩小,成本效率持续提高,单证运输特服务公司的成本比去年同期上升了10.7 % 0.90元。

除了股权激励带来的成本影响外,销售管理费用占收益的比例从去年同期的5.6%上升到5.3%,反映了健康的规模杠杆效应和精细化管理在成本管理中的效益。 》财务亮点:营业收入2019年第三季度营业收入比上年同期增加24.4 % 52.66亿元。

租车服务收入同比增长26.8%至46.76亿元,其中直客收益6.19亿元,同比增长31.7%。 去除跨境业务2.74亿元收益后,1票收益同比上涨13.2%,为1.63元。 单票收益的上升主要是公司为了应对市场竞争而将补助金的力量维持在高水平,另外包括平均重量的小幅度上升对单票收益也有轻微的影响。 营业成本2019年第三季度的营业成本比上年增加了26.1%至36.69亿元。

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扣除跨境业务影响后,单证成本为1.11元,比上年同期上升0.14元。 运输成本为17.83亿元,比上年同期增长31.7%。 一票的运输成本从去年同期的0.65元到0.58元。

单张运输成本的上升,除了在规模利润之后发挥作用外,公司的本车规模的扩大、低运输力拖车的持续订货、本车的使用率的提高、干线路由计划的优化以及本车的微细化管理等各种措施都有助于成本利润的急剧提高。 分配中心的成本为2019年第三季度分配中心的运营成本9.78亿元,比上年快速增加27.8%。 一票的分摊成本从去年同期的0.37元上升到0.32元。 单证转账成本的进一步上升是因为公司持续的生产能力建设带来了转账中心自动化程度的持续提高。

截至2019年第3季度,全国各地的拨号中心增加和使用了共计208套大/小物品自动服务公司的设备,比去年同期只有78套小物品自动服务公司的设备的情况明显提高。 同时,单证分配成本的上升是分配中心人力资源更合理和最佳配置的结果,分配中心的平均员工人数比上年同期减少16.7%,接近业务量的增加速度。 材料成本2019年第三季度的材料成本比上年增长15.9%迅速增加1.38亿元。 其他成本2019年第三季度的其他成本比去年同期减少了1.16亿元至5.04亿元,比去年同期增加了29.8%。

其他成本的迅速增加主要有:1)直客业务量减少引起的派遣费与成本的迅速增加6,636万元有关。 2)IT信息技术的应用和研发投入减少了5,787万元。 毛利润2019年第三季度毛利润为15.97亿元,比去年同期的13.25亿元迅速增加了20.5%。 扣除跨境业务影响后的毛利率为31.8%,比上年同期上升1.6个百分点。

毛利率的上升不受业务量的迅速增加、单票收益的上升及成本效率的提高等综合影响,符合公司的期待。 管理费和其他经营性净利润2019年第三季度管理费为2.91亿元,比上年同期的2.49亿元迅速增加16.6%。 除员工股权激励影响成本外,管理费用占营业收入的比例从去年同期的5.6%上升到0.3 %到5.3%,继续反映了精细化管理在再成本管理中的利润。

2019年第三季度其他经营性净利润为9446.9万元,其中8481.8万元来自政府补贴和退税。 经营性利润2019年第三季度的经营性利润为14.01亿元,比去年同期的10.92亿元迅速增加了28.3%。 净利润和调整后净利润2019年第三季度建设净利润13.08亿元,比去年同期的10.59亿元迅速增加23.4%。 2019年第三季度调整后的净利润为13.18亿元,比去年同期的10.58亿元迅速增加了24.6%。

基本和稀释每股利润2019年第三季度基本和稀释每股美国预托证书利润均为1.67元,与去年同期相比分别为1.35元和1.34元。 2019年第三季度调整后的基本和摊位每股美国寄托证明书收益均为1.69元,与去年同期相比分别为1.35元和1.34元。 经营现金流来自2019年第三季度经营活动的净现金流为14.18亿元,比去年同期的9.12亿元迅速增加了55.5%。

现金和短期投资截至2019年9月30日,中通人现金和现金等价物、限制现金和短期投资总额为163.6亿元。 2019年第3季度运营亮点:截至2019年9月30日,中国快递在全国各地生产了约30,000个,其中所需的网络合作伙伴超过4,750家。 普通邮政长途货运卡车数量超过6,600辆,其中私家车数量超过5,700辆,其余近900辆卡车由桐庐通泽运输公司运营(桐庐通泽系是与普通独家合作的汽车运输公司)。

其中,3,950台以上是车身长约15~17米的高运力牵引车。 普通邮差中心之间的干线运输线路最多2,400条。 中通快递在全国配送中心共生产89个,其中80个是中通自营,其余9个是加盟商港龙。

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