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“快递小哥”无社保尴尬了谁?劳动保障引发热议|ag体育官网
2020-11-15 [48660]

“只看电商低收入数据,90%以上的电商从业者可以看到没有‘五险一金’。”最近,快递公司“爆仓”“停业”的消息传出后,业界相关人士的反应显示,部分快递公司“停业”的背后,包括电器商业10多年来低下、迅速增长、隐蔽的“毒瘤”。

(威廉莎士比亚,Northern Exposure,Northern Exposure(美国电视),成功)“租车弟弟”没有“五险一金”的社会保险失望一度浮出水面,租车的劳动保障问题再次成为热议话题。社会保障专家认为,租车的社会保障缺陷实际上正在减少企业的就业风险,建议将社会保险和商业保险结合起来,用专业的商业保险垫底。从劳动强度高、收益不低的2016年下半年开始,多家快递公司密集转移到资本市场等,近年来租车行业迅猛发展。

数据显示,2015年全国租车服务企业业务量共计206.7亿件,同比增长48%,倒数第三年增长率为45%。业务收入共计约2769.6亿韩元,同比增长35.4%,倒数3年增长率高35%。但是在行业喷发式发展的同时,基层租车的劳动确保情况令人担忧。劳动强度高,流动性大,收益不低,已经是租车人员的广泛状态。

据北京交通大学和阿里研究院2016年5月发表的《全国社会化电商物流从业人员研究报告》报告显示,租车员工每日平均工作时间8小时以上为86.4%,平均工作时间12小时以上约为24.7%。近40%的租车人员的工作年限在一年以下。另一方面,月收入严重低于4000韩元的比重仅为65.3%,只有6.2%,租车人员的月收入达到6000韩元。

该报告还表示,租车平均每天在路上跑70公里至80公里,面临简单的道路情况,工作时间长,租车工作人员在工作过程中没有一定的健康和安全风险。2013年5月,江苏晋江租车队员陆某在送货途中因交通事故再次发生工伤,至今无法获得工伤赔偿金。

去年11月,湖南省租车行因工作场所心脏病在街上发作。今年2月,安徽灵飞县租车前某和汽车再次发生交通事故,死亡。近年来,有关租车送货的交通事故致残者死亡、过劳死的新闻不断出现在各种媒体上。(威廉莎士比亚、住院医生、汽车、汽车、汽车、汽车、汽车、汽车)但是,由于一些租车企业的雇佣不规则,如果租车的健康和安全经常出现问题,很难得到适当的保障。

运营方式不同,社会保障待遇有差异的记者找出来,目前国内租车行业主要有三种运营模式。第一个是直营。

第二个是加盟。三是为了合作,主要由规模较小的公司主导运营。

根据运营方式的不同,租车和快递公司之间的雇佣关系也不同,最终导致了租车公司社会保障待遇的差异。记者在各大招聘网站上看到了大量招聘租车的雇佣信息。通过分类区分,发现一般直营快递公司雇用租车时具体确保了“五险一金”,而以加入模式和运营为主导的快递公司招聘时完全没有享受“五险一金”的待遇。

据报告,直营类的快递公司往往自上而下有统一的结构体系,租车一般要与快递公司签订劳动合同,缺点是企业的费用支出少,运费往往比加盟公司更好。加盟类快递公司一般需要承包商招聘租车,其优点是成本低,价格优势高。

但是直营类快递公司为租车支付“五险一金”,同时没有适当地给更大的工作压力,工作强度和派遣量减少。记者获悉,部分直营类快递公司实行“分数制”。例如,租车员工每年有12分,一旦被扣除,就不会退款。

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“租车的话,不管在哪个快递公司工作,收益都差不多,差别主要在于‘五险一金’。”目前在某直营快递公司工作的租车赵某对记者说。

以前他曾为多家快递公司避难。 社会保障缺陷,减少企业就业风险的事实,用人单位为员工缴纳社保,我国的法律法规都有明确的规定。以“五险一金”中的工伤保险为例,《工伤保险条例》第43条规定:“用人单位实行承包经营的情况下,工伤保险责任由与职员劳动关系相关的部门分担。

”第六十二条规定:“必须依照本条例参加工伤保险,且未参加工伤保险的用人单位工作人员再次发生工伤,有关用人单位应当按照本条例规定的工伤保险待遇项目和标准缴纳费用。”也就是说,如果租车在工作中经常发生工伤,无论快递公司或承包商是否缴纳工伤保险,租车都要享受适当的工伤保险待遇。采访过程中,记者们发现很多租车员工本身也缺乏社会保障意识,甚至在工作中缴纳社会保障并不存在一定的冲突,他们指出:“只有拿到手里的工资才能感受到。

”互联网社会保障公司51社会保障CEO余清川对记者表示,只有切实了解租车行业的运营方式,才能谈论这个行业的社会保障问题。租车行业成本高、利润低的实际情况使租车的社会保障问题更加困难。“一些租车行业的承包商、小企业主,甚至自己都没有社会保障。

”在吕清川,明确解决问题租车的社会保障和租车小企业的用工风险问题可以从两个方面着手。首先是扩大个人缴纳社会保险的方法。“有些租车本质上灵活性低,收入低,要想加入社会保险,必须到户籍地缴纳的过程非常复杂。

”他回答说,可以从制度上进行一些改革,让个人缴纳社会装备。第二个是快递公司。

特别是中小企业为了避免雇佣风险,应该进行社会保障层面的设计。他指出出租车行业的小企业必须专门做的保险设计。

“将社会保险和商业保险相结合,或利用部分商业保险的基础保护劳动者,同时减少企业的雇佣风险。-ag体育正规。

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